1. La strukturo estas kombinita kun la kategorio de varoj de la uzanto, kaj la racia dezajno povas plene redukti la pezon de la kaleŝo sub la kondiĉo de ŝarĝo.La strukturo estas simpla kaj aplikebla, kaj la malmuntado estas oportuna, kio povas redukti la investan koston por la uzanto kaj krei pli da profitvaloro.
2. Semi-antaŭfilma forĵetkadro: la spaca kadro strukturo estas kunmetita de longituda trabo kaj integra tra trabo.Ĝi povas ekvilibrigi la forton, rigidecon kaj fortikecon de la kadro, kun forta portanta kapablo kaj sen deformado.
3. La serio duon-remorka baskulkamiono kadro estas de trabo tra strukturo, kaj la longituda trabo adoptas rektan tipon aŭ gooseneck tipo.La alteco de la retejo estas de 400 ĝis 500, la laŭlonga trabo estas soldata per aŭtomata submara arka veldado, la kadro estas pafita, kaj la kruca trabo estas penetrita en la longitudan trabon kaj soldata entute.
4. Penda sistemo: la nova penda sistemo estas adoptita kun alta forto kaj forta efiko-rezisto;la ŝarĝo de ĉiu akso estas ekvilibra, kaj la angulo de la sistema tirbastono estas racie desegnita.En la procezo de oftaj batoj, la frota glitdistanco inter la pneŭo kaj la grundo estas reduktita, kaj la pneŭuzo estas efike reduktita.Samtempe, la tira bastono povas esti ĝustigita por ĝustigi la aksdistancon, por efike eviti la fenomenon de parta kurado kaj radroĝado de la pneŭo.
Resume, ĝi estas iom da komuna saĝo pri la duonrmorka baskkamiono en nia vivo, mi esperas, ke vi povas serioze kompreni, pli da scio pri la duonrmorka baskveturilo, vi povas daŭrigi atenti por kompreni, kaj se vi bezonas amikoj de duonremorkoj dum kamiono povas kontakti nin iam ajn por konsulto.
Afiŝtempo: Jul-22-2021